Roue avant 2WMX STARK VARG 24-25

Nous préconisons un rodage lorsque les roues 2WMX sont neuves.

Effectuez 3/4 sessions de 3 tours en roulant doucement.

Vérifiez la tension des rayons entre chaque session, moto posée sur un lève moto.

Contrôlez la tension des rayons de vos roues (roue avant + roue arrière), uniquement en pointant les rayons un par un en faisant un tour de la roue. Puis à l'aide d'une clé dynamométrique, faites un 2eme tour de roue en serrant au couple préconisé (6nm).

Répétez ce contrôle pendant les 3 sessions.

Pour le contrôle de la tension des rayons, partez du rayon après le gripster ou la valve comme repère par exemple, puis pointer chaque rayons à l'aide d'une clé à rayon. si vous posséder une clé dynamométrique, le couple de serrage est à 6nm. il ne faut jamais serrer trop fort les rayons. L'idéale est de faire un tour de roue en pointant les rayons avec votre clé à rayon, puis un deuxième tour de roue avec la clé dynamométrique.

Les roues 2WMX sont livrées "montées et assemblées": moyeux, jantes, rayons + écrous, roulements et caches poussières. Les entretoisent sont livrées avec chaque carton de roues.

Les vis de couronnes, vis des disques de frein, fonds de jantes, gripster ne sont pas fournis avec les roues.

Les roues sont stockées et expédiées par paire.

Chaque roue dans un carton d'emballage, puis dans un carton regroupant les 2 roues (roue avant + roue arrière).

Dimension du colis: 59cmx59cmx31cm pour les 125cc ->450cc (motocross et enduro)

Poids du colis: environ 10kgs (motocross et enduro 125cc ->450cc), entre 6 et 8 kg du 65cc au 85cc et 12kg pour les roues supermotard.

Il ne faut pas attendre un signe de faiblesse pour remplacer les roulements de roues, d'avoir du jeu sur une de vos roues par exemples.

Suivant bien entendu l'utilisation (motocross, supercross, enduro balade ou extreme), le niveau du pilote (amateur ou confirmée), la période de l'année, l'hiver dans la boue, ou le sable par exemples, vos roulements ne vont pas s'usé de la même façon! 

Pour le supercross, nous préconisons un remplacement des roulements toutes les 20-30h maxi, ainsi que l'hiver dans la boue, le sable, l'enduro extreme.

Pour une utilisation dans de meilleurs conditions, vous pouvez les remplacer toutes les 30-50h.

Oui, nous détaillons toutes les pièces en S.A.V.: 

-entretoises externes

-entretoises internes

-roulements

-caches poussières

-jantes

-rayons et têtes de rayons (ou écrous de rayons, chacun son language)

-moyeux

Toutes ces pièces sont en stock à notre dépot. Si éventuellement un de ces articles ne serait pas en stock, comptez 2 semaines de délai.